Bei der Wehrmacht gab es eine Vielzahl von verschiedenen Fahrzeugtypen. Bekannt sind vor allem die schweren Panzer wie z.B. der Königstieger. Sie wurden allerdings nur in sehr geringen Stückzahlen hergestellt und waren selten zu sehen. Häufiger waren Halbkettenfahrzeuge und LKW's anzuteffen.
Feldküche in Nürberg kurz vor dem Krieg
Die Feldküche, diesmal in Frankreich beim Einsatz
Ein Horch 8-Zylinder diente als Offizierswagen
Ein anderer Offizierswagen, Marke Mercedes
Feldübung mit einem Geländefahrzeug von Krupp
Nochmal das Krupp-Fahrzeug
Meldefahrer auf einem BMW-Motorrad bei einer Übung
Opel-Blitz LKW's am Anfang des Krieges
Aussgebrannte Fahrzeuge auf einer Chausse in Frankreich
Beim Truppentransport durch Frankreich wurden alle möglichen Fahrzeuge eingesetzt
Ein umgebauter Panzer I dient als Fahrschul-fahrzeug und hat deshalb keinen Turm; in Berlin
Ein Panzer III, auch in der Fahrschulversion auf einem Truppenübungsplatz in Russland
Artilleriegeschütz auf Selbstfahrlafette zur Panzerabwehr, genannt Marder III in Russland
Nochmals Marder III im Süden von Russland
Transport von Marder III Panzern durch Italien
Nochmals die Marder III Panzer beim Bahntransport
Der Transport eines Nashorn oder Hummel - Jagdpanzer in Italien
Andere Ansicht des Transportes. Da die Bewaffnung verdeckt ist, kann der Typ nicht eindeutig bestimmt werden
Die 8-Tonnen-Zugmaschiene wurde vor allem zum transportieren von Geschützen und deren Besatzung benötigt (in Afrika)
Zwei durch Flugzeuge zerstörte Stug III Sturmgeschütze
Copyright: Public Domain; Credits: US National Archives
Eine abgeschossene Fw190 in einem Bauernhof nach dem Krieg
Copyright: Public Domain; Credits: US National Archives
Nahaufnahme eines deutschen Ubootes
Copyright: Public Domain; Credits: Library and Archives Canada
Eine deutsche Ubootbesatzung hat kapituliert und ist in einer canadischen Stadt angelangt
Copyright: Public Domain; Credits: Library and Archives Canada
Eine deutschen V2 Rakete wird nach dem Krieg zum Starten vorbereitet
Copyright: Public Domain; Credits: NOAA Photo Library - National Oceanic and Atmospheric Administration
Start einer V2 in den USA zu Forschungszwecken
Copyright: Public Domain; Credits: NOAA Photo Library - National Oceanic and Atmospheric Administration
Bunker des Westwalles im Saargebiet
Schon 1935 begann man, in Erwartung eines Krieges, die Landesgrenze nach Frankreich zu befestigen. Es wurden vereinzelte Kassematten und leichte Bunker gebaut, die ab 1938 nochmals verstärkt wurden. Als allerdings nach einem Blitzkrieg Frankreich schnell erobert wurde, war diese Verteidigungslinie überflüssig geworden. Viele Stellungen waren noch nicht fertig ausgebaut, als sie schon zu nichts mehr zu gebrauchen waren. Erst als der Krieg 1945 wieder nach Deutschland kam, versuchte man vergeblich, an dieser Verteidigungslinie die westalliierten Truppen aufzuhalten.
Beim Bau des Bunkers
Der Eingang des als Wohnhaus getarnten Bunkers
Im Innenbereich
Die Hauptbewaffnung des Bunkers, ein schweresMG
Ein anderer Bunker blieb unvollendet, da Frankreich überaschend schnell besiegt wurde
Eine andere Ansicht des Bunkers
Noch ein anderer Bunker in einem Wald
Ein Bunker an einem Ortseingang im Saargebiet
Panzerhindernisse an einer Strasse
Panzersperren mitten im Gelände
Beim Bau eines Luftschutzstollens irgendwo im Saarland
Ein deutscher Beobachtungsposten während des Kampfes um die Magniotlinie
Nach dem Krieg untersuchen US-Soldaten die Reste des Westwalles
Copyright: Public Domain; Credits: US National Archives
Durchmarsch amerikanischer Truppen durch die nun sinnlos gewordenen Panzersperren
Copyright: Public Domain; Credits: US National Archives
Bunker der Magniotlinie bei Neuf-Brisach
Die Magniotlinie war ein französisches Netzwerk von Befestigungsanlagen und Bunkern, die die Grenze zu Deutschland sichern sollten. Wahrend des zweiten Weltkrieges waren die Anlagen allerdings unterbesetzt und hatten keine Rückendeckung, waren also isoliert. Deshalb konnten sie dem Deutschen Ansturm nicht lange standhalten. Es folgen Bilder von einem französischem Bunker kurz nachdem er erobert wurde. Es wurden dazu auch einige 8,8 Flakkannonen eingesetzt, der Bunker hielt jedoch dem Beschuss stand. Erst nachdem die Ventilationsanlagen ausfielen und der Rauch und Staub unerträglich wurde, kapitulierte die Besatzung.
Ein von den Deutschen eroberter Bunker an der Magniotlinie; wahrscheinlich in der nähe von Neuf-Brisach
Nähere Ansicht, der Bunker wurde vor allem mit 8,8-Flakkannonen beschossen
Der Zerstörte Bunker wird abgerissen, hier kann man die MG-Kuppel gut sehen
Nochmals das Ausmaß der Zersörung, mit deutschen Offizieren
Der Bunker war als Hügel getarnt
Copyright: Public Domain; Credits: US National Archives
Bilder aus dem Afrikafeldzug von 1940-1942 unter Generalfeldmarschall Erwin Rommel
Die 8-Tonnen-Zugmaschiene wurde vor allem zum transportieren von Geschützen und deren Besatzung benötigt
Auf der Küstenstraße herrschte reger Verkehr, da alle Vorräte nur über diese Straße gebracht werden konnten
Ein LKW mit Funkausrüstung und mobiler Antenne
Ein Krad mit Beiwagen in der Wüste
Impressionen in der Wüstenlandschaft
Unterkunftsbaracke, normalerweise wurde in Zelten geschlafen
Ein abgeschossener britischer Bomber bei der Küstenstraße
Kamel mit Soldat in der Wüste
Beduine in der Wüste
Copyright: Public Domain; Credits: US National Archives
Hier Bilder von allem möglichem. Z.B. einen Flugzeugfriedhof und gesprengte Brücken
Deutsche Pontonbrücke bei Breisach am Rhein
Von den deutschen Truppen gesprengte Rheinbrücke
Nochmals die zerstörte Brücke
Ein geräumtes Haus im Elsass, der Totenkopf soll signalisieren, dass es nicht bewohnt werden darf
Auf einem Flugzeugfriedhof in Russland; während des Krieges
Nochmals der Flugzeugfriedhof
Flugzeugfriedhof, rechts eine Ju-52 Transport
Ein deutscher Panzer in einem Fluss einer zerstörten Stadt in Belgien in der Ardennenschlacht
Copyright: Public Domain; Credits: Theodore Roosevelt Archives